与汽油车相比，柴油车具有动力性强、经济性好、可靠性高、故障率低的优点。但也存在尾气排放烟度高、环境污染严重的问题，受到社会各界的高度重视。
为了解决上述问题，大多数用户采用在燃料中添加添加剂的方法。虽然烟度降低，但仍存在一些问题。理想的方法应该从改善柴油机的技术状况入手，使其在状态下工作，从而大大降低尾气烟度，达到治标治本的目的。
1.排气管理连续冒烟
这是由于发动机的所有气缸或大多数气缸燃烧不完全造成的。原因包括喷油器喷射质量严重恶化；活塞环和气缸壁磨损严重，气体泄漏增加，空气滤清器脏污；供油开始时间过晚；气门驱动机构磨损严重，降低了气门开启高度，延迟了时间，导致进气量减少，排气不干净。
在检查和判断这一故障时，首先观察排气管排出的黑烟是否伴有排油和排火。如果出现这种现象，喷油器的喷射质量不好，应逐一拆下，在校验台上进行喷油检查，以排除故障。如果排气管排出的黑烟伴有蓝烟，机油指示灯亮，曲轴箱通风装置管口严重冒烟，机油消耗增加，则活塞环和气缸壁磨损严重，可用气缸压力表检查气缸的密封性能。气缸的压缩压力不应低于正常压力的80%否则，更换活塞环或镗孔气缸，更换气缸套。
经过以上检查，如果情况良好，拆下空气滤清器盖，取出滤芯，启动发动机，观察排气管是否继续排放黑烟。如果有黑烟，说明空气滤清器严重脏污，清洗滤清器或更换滤芯。否则，检查供油开始时间是否太晚。如果供油开始时间正常，说明故障是由于气门开启高度降低造成的。喷油泵调试不当会导致供油过多、燃烧不完全、发动机冷却不足、温度过高，也会导致柴油机冒黑烟。
2.排气管断续冒黑烟
这是同一发动机个别气缸燃烧不完全造成的。
具体原因包括个别气缸喷油器喷射质量差、活塞环与气缸壁磨损严重或气门漏气，导致气缸进气量减少，个别气缸供油时间过晚。此时，可以采用断油法，将喷油泵切断到喷油器的高压油路，逐个停止每个气缸的工作，观察尾气的变化，找出排放黑烟的气缸，观察尾气的变化；然后将气缸换成标准喷油器，观察是否排放黑烟。如果排放黑烟消失，说明故障是气缸喷油器喷射质量差造成的；否则是气缸密封性能差或供油时间晚造成的。为了防止柴油车冒黑烟，维护时应做到以下几点:
(1)空气过滤器应清洗干净。空气过滤器严重脏污，会减少进气量，使混合气变浓，柴油不能完全燃烧，导致排气管冒黑烟。
供油系统应能保证供应足够干净和压力的燃油。油箱应定期清洗，油箱内的机械杂质、水分和胶体。一级维护时，清洁滤清器，并根据情况更换滤芯；检查供油时间是否正确，并根据情况检查喷油器或更换喷渍器配件，以确保喷油质量。调试喷油泵，确保喷油泵能定期定量供应喷油器压力足够的柴油，并快速开始和结束供油，避免喷油造成滴水。
(2)检查气缸的密封性能，确保气缸有足够的压缩压力。如果活塞环和气缸磨损严重，气缸会向曲轴管箱漏气，气缸压缩力会降低，影响混合气压缩燃烧的效果。燃油不能燃烧，曲轴箱内的机油也会进入燃烧室燃烧，导致排气管冒黑烟或蓝烟，发动机功率下降。气门间隙应适当调整。如果气门间隙过大，气缸进气门关闭不严，气缸漏气，气缸压缩压力降低，影响混合气压燃烧，排气管冒黑烟。
(3)保持发动机正常工作温度。如果冷却不良或散热不及时，会导致发动机过热，导致发动机早燃，气缸进气量减少，混合气不能正常燃烧，造成黑烟排放。对于水冷式柴油机，应加足冷却水，定期清洗散热器和发动机水套，以清洗水垢。对于风冷式柴油机，应清洗气缸体上的导风罩和散热肋，并适当调整风扇皮带的松紧度，以确保发动机具有良好的散热性。
上述就是小编带给大家的柴油机尾气烟度过高的原因及预防措施，希望小编的文章能给大家带来帮助，让大家更好的使用柴油机。